每周转载：关于哈尔滨桥梁垮塌事故（网文3篇，微博若干）
每周转载：关于哈尔滨桥梁垮塌事故（网文3篇，微博若干）
★引子
前天（8月24日），哈尔滨阳明滩大桥垮塌。话说天朝的桥梁垮塌，最近几年屡见不鲜，大伙儿已经见怪不怪了。下面这张图是近几年夭折的大桥清单。
不过捏，这次事故有一个亮点，那就是哈尔滨建委的《免责声明》。
为了避免五毛党说俺造谣，特地贴出朝廷喉舌“人民网”的链接（如下）。有朝廷官网的链接在此，哈尔滨地方衙门想赖是赖不掉滴 :)
《 哈尔滨建委：无法查到哪家单位负责事故桥梁 @ 人民网 》
这个免责声明太过经典，俺已经补充到《 汇总天朝的雷人语录 》一文中。
下面，先分享3篇相关的评论文章。
★《 慕容雪村：没有一条路是清白的 @ 凤凰网博客 》
（编程随想注：凤凰网的
blog.ifeng.com
域名停用了，这篇文章的原始链接已经失效） 1997年春天，在四川德阳的一家小旅馆中，我遇到了一位赵先生，他的箱子很破，衣服很旧，一脸愁苦的表情。刚攀谈几句，他就问我认不认识当官的，能不能帮他搞到工程。我那时刚刚大学毕业，在一家国营公司担任低级法律事务专员，从来没接触过什么工程。赵先生大概是走投无路了，所以才会求助于我这样一个无权无势的陌生人。他说的工程就是当时的城市道路建设，在中国，这种工程极少有真正的招投标，大多通过关系和贿赂取得，然后层层分包下去。赵先生是这长长的利益链条的最后一环——真正的建设者。按他的说法，什么样的工程都可以接，再高的价格都可以承受，反正价格越高，他用的材料就越便宜，最后总能赚到钱。为了鼓舞我的热情，他开出了一个天价：只要能帮他搞到工程，他就给我每公里10万元的回扣。我没这个能力，也不太相信他的大方，甚至把他当成了骗子。后来渐渐明白，这种事十分平常，甚至可以称之为“中国规则”。赵先生也不是骗子，只是一个没关系、没门路的小承包商，像大多数中国人一样，既受着腐败的损害，同时又热切地盼望加入腐败。交谈结束的时候，赵先生用一句话概括他的发现：在中国，没有一条路是清白的，都吃了回扣。
走在这宽广而污浊的道路上，每个人都不可避免地要接触肮脏之物。在当下中国，腐败不仅是不言而喻的制度，它甚至成了法律和信仰。它无所不在，你不去找它，它就会来找你；你躲到天边，它就会追到天边。每一个领域、每一个行业都能看见这只肮脏的手：记者写稿要收车马费，教授参加论文答辩要收指导费，医生做手术要收红包，连爱心捐款、寺庙的香火钱都有人贪污。几乎没有人可以清白脱身，再正直的人也必须学会邪恶地生存。有位检察官朋友曾这样描述他的困境：领导在里面抱个小姐，我抱不抱？不抱，还想不想混了？
1997年秋天，我所在的公司发生了一起携款潜逃案，我和我的上司陪两位警察去江西景德镇调查，按照中国惯例，他们的一切花销都由我的公司承担。一天晚饭后，一位警察提议去夜总会消遣一会儿，这是文雅的说法，实质就是嫖娼。我的上司答应得不够爽快，那位警察大为愤怒，他喃喃不绝地咒骂了几十分钟，在酒店的床上跳来跳去，大声指责我的上司“不够意思”，他说：“我为难你了吗？我跟你要钱了吗？看你那小气样儿！”我和我的上司无言以对，但在心里，我们能够理解这位警察的委屈，相信大多数中国人也能够理解，那就是中国警民合作的规则：如果警察肯帮我做事，我就有责任满足他的一切要求，尽量让他开心。“收额外的钱，做该做的事”已经不能叫作腐败，而是理所应当。那位伤心的警察连钱都没要，只不过想去夜总会“消遣一会儿”，按情理说，已是过份的清廉。
如果腐败不可避免，人们就会强迫自己去习惯它、适应它，甚至为它辩护。20年前，当我听说有官员贪污几千万，就会感觉极度震惊，心里想：怎么可以这样？10年前，听说有人贪污几亿，我依然震惊：怎么可以这样？但现在，即使面对更庞大的数字、更离奇的情节，我都不会感到一丝一毫的惊讶。从震惊到习惯到麻木，这就是大多数中国人对腐败的态度。人们只痛恨过度的腐败，却把适度的腐败视为天经地义之事，如果有哪个官员很少收钱，甚至不收钱，那就会被当成是“青天大老爷”。有一件事可以说明中国人对腐败的容忍程度：2010年，广西有位烟草专卖局长因收受钱物近80万元被捕，事发之后，中国年轻的意见领袖韩寒在网上发起调查，有近21万人参与投票，其中超过 96% 的人认为这位局长“是个好干部，应该继续留任”。
2001年，我在广州的一家公司任职，新年前的某一天，有两位工商局的官员上门拜访，一是感谢我们一年来的支持，二是征询我们的意见和建议。我的老板是一位聪明人，知道其中规则，吩咐我准备了两个信封，一个2000元，送给那位科长；另一个1000元，送给科长的随从。我们陪两位官员喝了茶，谈了些工作上的事，相见甚欢。把他们送走之后，我的老板告诉我，这样的事她已经做过很多次。在她看来，这3000元不能算行贿，只能算“一点心意”，用个中国式的术语，那叫“正常的人际交往”。
2003年，我开始申请我人生的第一本护照。按照程序，我先要向居委会申请一份证明，证明我既不是法轮功学员，也没有参加1989年的学生运动，否则就没有资格申请护照。那是一个炎热的夏天午后，我在一间低矮简陋的办公室前等了两个小时，终于见到了那位公务繁忙的居委会主任。他姓黄，大概是中国级别最低的官员，可依然像大多数中国官员一样严肃且难以接近。他问我：你怎么证明自己没练过法轮功？怎么证明自己没参加过学潮？我跟他解释：1989年我只有14岁，根本不可能参加学运，我也从来没接触过法轮功。而且，一个人很难证明自己没做过什么，只能由别人来证明他做过什么。黄主任不为所动，坚持要我先证明自己的清白；如果不能证明，那我就是个可疑分子，不配拥有护照。还有一个理由是：万一我出国后做了什么不利于国家的事，他要跟着负责任，所以无论如何都不能帮我出具证明。谈到最后，我屈服了，按照中国规则给他买了一条中华烟，大约值400多元。黄主任收下这条烟，开始不那么坚持他的原则了，用5分钟的时间写完了证明，并且郑重其事地盖上了代表权威与责任的大印。我对他说：谢谢。他回答：不客气，应该的。但时至今日，我也不知道他说的“应该”到底指什么，应该为我开证明，还是应该收我的贿赂？
这些都是久远而且微小的往事，不足以代表中国的腐败现状。从那之后，我听过、见过许多更肮脏、更恐怖的事：一个村长可以贪污几亿，一位省长可以贪污几十亿，一个女人仅凭出卖肉体就可以当上高官，一个律师会向法官献上未开苞的处女……但正如前文所讲，我不会再感觉震惊。这是肮脏的河流，如果在其中生活太久，就会把肮脏当成生活本身。
在我很天真的时候，曾以为中国的高层是真心反腐，只是他们的下属执行不力。后来，当我看到贪官的家产越来越惊人，看到各级官员都反对申报财产，看到媒体报道贪腐案件时的种种限制，我终于明白，这个国家没有人真心反腐。 这个政权需要腐败，甚至鼓励腐败。腐败就是它天然的润滑剂，一日无腐败，则一日不得运转。它相信“水至清则无鱼”的古老格言，却不明白，有一种水本是喝的，不可以拿来养鱼。
2009年夏天，重庆市公安局通过朋友向我发出邀请，说我对中国司法腐败的描写“淋漓尽致”，希望我能去重庆再写一本。我揣测其用意，大概是想宣传他们“打黑”的重要意义，反腐败的坚定决心。但我还是拒绝了，因为我已经明白：如果没有良好的制度做保障，腐败将不可避免，“反腐败”的口号叫得再响，也只不过是戏台上的表演。
权力的腐败曾是全人类的难题，但在今天，大多数国家已经找到解决问题的答案。当我们研究中国的腐败原因，需要诚实回答两个问题：中国的权力在哪里？在北京。谁来监督？北京来监督。这就是腐败的根本原因，正如阿克顿勋爵所言： 权力产生腐败，绝对的权力产生绝对的腐败。
★《 哈尔滨大桥断裂拷问政府责任 @ 看中国 》
又出现道路塌陷的消息了，对于这样的消息，好像我们已经麻木了，面对这个现实，我们不得不麻木。
“哎，以前是食物中毒，现在是桥断裂，不知道后面还会发生什么事情？”一位朋友对我说。真的，面对这样的问题，我们真的是无法回答。
据有关报道称，24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下桥体。目前初步了解，事故造成两人死亡五人受伤。
据了解，阳明滩大桥是目前长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，于2011年11月6日通车。它北起松北区三环路与世贸大道交叉口，南下跨越松花江航道与三环高架路衔接，全长15.42公里，桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。
现在，让我们还是先看看一组数字，也许我们会在这些数字中得到一些什么答案。9日早，哈尔滨市南岗区铁路街与上方街交口人行道上，惊现长3米、宽2米的大坑；12日23时许，哈尔滨市南岗区工程师街35—1号门前人行道突然塌陷，一辆轿车的两个前轮陷入坑中，没有造成人员伤亡；14日14时45分，哈尔滨市南岗区邮政街62—2号人行道与马路连接处，出现了一处塌陷，洞口长约2米、宽约1米，但地下空洞很大；14日，南岗区辽阳街90号发生路面塌陷，4人坠入路面塌陷处，2死2伤；16日下午，哈尔滨市南岗区燎原街与大直街交叉口出现一处塌陷，惊现3.3米深空洞；17日，哈市东直路与红旗大街交口路段出现地面下沉、塌陷、裂纹的情况；17日早5时，道里区机场路康家路段路面塌陷，导致一辆罐车侧翻。
8天时间，7起坍塌事故，2死2伤，2车坠坑，让人难以接受。
有关道路塌陷的问题，最近报道的很多，最为值得关注的是今年4月，北京一女子掉热水坑被烫致死的新闻，曾让举国震惊，让许多人产生了一种不安感甚至恐惧感。
我估计，许多人现在想的最多的一件事就是，我们走在政府修的宽敞明亮的道路上怎么也会丧失生命。对于好端端地走在路上而送上性命的问题，越来越多的人是怎么也想不通了，包括我。
据报道，近几年，哈尔滨的街道越来越宽，地下商场越来越多，高架桥穿梭在城市之中，地铁工程也在如火如荼的挖掘中，这些无疑加快了城市建设、城市现代化的脚步，但是城市的建设只顾了面子工程，而没有考虑质量问题。不考虑质量问题，就是不顾老百姓的生命，不顾老百姓的生命就是对人民不负责，所以该抓的要抓，甚至要严肃处理。
通过媒体报道发现，这起事故的发生与质量单位、交通部门、政府部门有很大的关系。而不是政府在新闻发布会上轻渺地说的那样，“导致道路塌陷的主要原因是货车超载”。笑话，上去几辆货车就能将大桥压断，那么这是什么桥，什么质量的桥，质量监管单位去了哪里？政府的检验合格去了哪里？
24日，哈尔滨市政府新闻办公室召开新闻发布会，通报阳明滩大桥坍塌事故的情况。会后，哈尔滨市政府副秘书长黄玉生接受记者采访时说，此次桥梁坍塌事件与哈尔滨市最近接连发生的路面塌陷事故无任何关系，哈尔滨市近期会对全市所有桥梁和路面进行全面检查，就目前现场的情况看，初步怀疑为车辆超载所致，但具体事故原因还要在专家组调查确定后对外公布。
该发生的事情已经发生了，面对死去的生命，我们建议让有关部门或监管部门付出应有的代价，政府官员的生命很重要，难道我们的生命就不重要了吗？必须要给大家一个交代，给大家一个圆满的回答。
★《哈尔滨高架桥坍塌，全是超载惹祸吗？ @ 新京报》
8月24日，哈尔滨三环路高架桥洪湖路上桥匝道处（阳明滩大桥疏解工程），有4辆重载货车行驶到匝桥外侧时，造成连续钢混叠合梁侧滑，造成3人死亡、5人受伤。哈尔滨官方发布信息说，初步怀疑为车辆超载所致，但具体事故原因还要在专家组调查确定后对外公布。
一个刚建成仅10个月的大桥工程，发生如此恶性事故，着实让人意外。事故发生后，公众舆论一致指向了桥梁质量问题，哈尔滨官方对此尚未正面回应，却在调查结果未出之时，就放出“超载所致”的信息，这是否有些仓促和武断？
在公开的资料中，阳明滩大桥近乎完美——从开工到通车，整个建设工期仅为18个月；槽形开口钢混叠合梁使用钢梁结构施工工艺，科技含量高；桥梁防洪能力达300年一遇……该大桥被称为“哈尔滨速度”、“哈尔滨奇迹”，并已申报鲁班奖，当地媒体甚至打包票，“市民无需担心阳明滩大桥的质量。”
不过，如此高质量的工程，怎会在车辆超载面前不堪一击？如果说，一个使用了几十年的大桥，因为长期车辆超载而发生坍塌，或许情有可原，但一个才使用10个月的大桥，“耐力”为何如此之差？此前，阳明滩大桥曾发生横梁滑落事故，5名施工人员受伤，这起事故难道只是偶然？去年阳明滩大桥通车时，哈尔滨市建委有关负责人曾表示，大桥预计工期3年，但仅用了18个多月就完成了建设任务，如此赶工期，会不会影响到建筑质量？
若要说超载，全国超载早已是普遍现象，很少见到其他刚建成的大桥因超载而塌掉。况且，在超载普遍的当下，大桥的设计当然得考虑超载因素，让大桥在一定限度内，可以承受超载带来的破坏力，那么，阳明滩大桥在设计时，有没有考虑到超载？
退一万步说，即便桥从设计到建设没任何问题，大桥坍塌也不能只归咎于超载。既然当地超载严重，平日里有没有加强对超载车辆的查处，限制其上桥？大桥垮塌不可能毫无征兆地发生，超载对大桥的损害必然是日积月累，可在大桥的日常维护工作中，为何未及时发生事故隐患所在并采取措施？
可见，此次大桥坍塌，设计、施工、日常管理维护，三个环节，必有一个存在问题。对此，国家安监总局新闻发言人黄毅昨天也表示，“我认为刚投入运行一年就发生断裂坍塌，肯定有问题。”至于到底是哪个问题，希望这次事故的调查，能揭开真相，给公众一个令人信服的说法。
眼下，道路、桥梁等工程事故在一些地方屡有发生，降雨、超载等意外因素，往往被指为事故的罪魁祸首，这些认定有忽悠公众之嫌，交通工程从设计、建设到管理，理当考虑各种极端情况，如若做不到这一点，还奢谈什么百年大计。
★网友评论
再来说那个《免责声明》——已经引发大量网民的热议。俺顺便汇总了一些网友的评论，以博诸君一笑。
◇关于事故原因
8月24日上午，哈尔滨市政府新闻办公室紧急召开新闻发布会，通报了大桥坍塌事故情况。
市政府副秘书长黄玉生表示，大桥坍塌的原因，初步怀疑是车辆超载。
政府通告事故时，故意突出了“重型卡车”、“同时”等字眼，暗示的意图很明显——企图归咎于“超重”。
问题是：人家四辆卡车也不是空降到桥上的。一路走来平安无事，怎么到你这儿，桥就塌了呢？
今天看网易新闻说有关部门解释哈尔滨大桥跨塌是因货车超载，真是笑死人的解释，拿老百姓的智商开玩笑吗？
4辆货车超载就压垮一座大桥？那以后大桥上多上几辆车不就压烂了？
卡车超载，轮胎没爆，桥却垮了！
中国这种豆腐渣工程太多了，这段时间出事了，有关部门外快拿的少一点，没什么事了，还是能拿多少是多少！还怪人家超载？！就四辆车，这么长的桥，这么说以后上路要限制车辆吧？
哈尔滨官方：大桥垮塌疑因货车超载？
网友：大桥通车不到一年！被4辆货车压垮？？亏你“官方”好意思啊！！
哈尔滨大桥断裂之后，先是某副秘书长说是车辆超载造成的，后又有建委说已经查不到责任单位了。
这两段经典言论，让人想起那句同样经典的评价： 你说的话，我们连标点符号都不信！
【网友分析哈桥坍塌原因】
看这个钢筋混凝土的质量，那破损部位的混泥土不是呈块状的，是粉状的。这是混凝土在高温或高压的作用下，应力点产生爆破性碎裂。
未使用桥梁专用高标号水泥，钢筋使用量应该不足设计时规定的十分之一。规定应为四排圆25以上，而他们使用的不超过圆14，王八蛋工程啊！
请哈尔滨政府为当地所有桥梁挂上警告牌：机动车限行，本桥限载100kg，仅限行人空手通过，如若超重桥塌，后果自负。
估计胖子们也只能望桥兴叹了~~
经目测，桥梁坍塌事件真正原因其实是司机体重超标。
与桥梁质量没有任何关系。
哈尔滨阳明滩大桥垮塌，2011年才竣工，如今就塌了。
虽说是超载但难逃豆腐渣工程的质疑？18.82亿纳税人的钱啊就搭了个积木？！
有关部门表示：大桥是被张飞喝断的
◇关于事故责任方
《 哈尔滨建委：无法查到哪家单位负责事故桥梁 @ 人民网 》
据央视报道，8月25日，哈尔滨市政府再次召开新闻发布会，紧急辟谣。
市政府秘书长黄玉生反复讲解：
是侧滑，而不是垮塌；
是路段，而不是桥梁；
是匝道，而不是主桥；
“侧滑”路段与阳明滩大桥是两个不同的工程；
......
网友们正在深刻领会官方的精神
哈尔滨投资18亿元的阳明滩大桥坍塌造成3死5伤。
坍塌的原因，官方说是超载。相关说明如下：
1、坍塌的不是阳明滩大桥；
2、断裂桥梁混凝土内混有木头编织袋、钢筋未捆扎，是临时工干的，与大桥建设方、施工方、监理方无关；
3、阳明滩大桥的坍塌不存在腐败。因此，治超是当前和今后一个时期确保工程质量的第一要务。
这开创了依法行政新时代，也使我国工作责任压力最大的临时工人群获得了喘息之机。
其巨大的历史意义在于：把个地方政府的执政水准从“公开不要脸”的级别迅猛提升到“彻底不要脸”的高度。
跟建委的声明相比，塌桥的那条新闻简直弱爆了！
哈尔滨“建委”真是又贱又萎！
如果想查敢查的话，100年前的主都能揪出来，还别说是10个月前的事了，看来这里面的水很深啊，大家都懂的。
别拿人民当傻瓜。经常听见你们这些人说的白痴话，真替你们害臊！
无法查到哪家单位负责？
一个接近19亿的工程居然无投标、无公示、无记录、无备案？
桥上的螺丝是哪家企业提供的都应该有标注的好不？
哈尔滨建委在秀下限么？
推得一干二净，漂亮！
连临时工都懒得找了啊？
生得计划，死得随机......真TMD贴切！
建委也可以解散了！
这说明豆腐渣工程的工程队可以从制度上免责了？
意思超载车还得赔这座桥，但是承建方的责任就不了了之，是这样吗？
以为找到借口了嗦，这是在把你们自己往火坑里头推，坑爹呢？
这个解释太SB了，等于在说，我心里有鬼......
这个理由简直碉堡了！工程分段分包给谁都查不到，笑掉大牙
都揣着钱移民美国了，可不是找不到了么？
查不到？没办竣工验收程序？开工前建委没备案？三无工程？
出动万人，击毙一个逃犯，数百人立功。
18亿元，跨塌一座大桥，无一人负责。
真是一个神奇的地方。
果然是个奇迹，才建成一年就挂掉了~~
狗官们的政绩工程没做好，被打脸了，现在正焦头烂额的推脱责任呢。
哈尔滨阳明滩大桥断裂，怎么总见到豆腐渣，却见不到惩处造豆腐渣的官员？
◇关于中国奇迹和中国速度
【哈尔滨大桥创“中国奇迹”】
1、计划3年建成的大桥18个月完工，工程进度堪称中国奇迹。
2、通车8个月桥梁垮塌，工程质量堪称中国奇迹。
3、桥梁垮塌连施工单位都找不到，问责制度堪称中国奇迹。
4、不到一天就岀调查结论，专家水平堪称中国奇迹。
5、设计寿命百年的大桥承受不了超载，荒诞程度堪称中国奇迹。
6、推卸责任有一套，脸皮之厚创官腔奇迹。建议：全国大桥要常坍塌，路也要常损坏，千万不能像赵州桥那样2000千年历史也不塌。
哈尔滨阳明滩大桥一年未到就坍塌，投资18.82亿，18个月完工，官方初步怀疑车辆超载......
这幅惨景令人自动联想到这样的概念：豆腐渣、火箭速度、推卸责任、中国模式、中国特色......
为什么在中国这种路塌，桥塌的事件越来越多？一座18亿资金建筑起的桥段，说塌就塌，中国的政府又在干什么？
中国！你继续这样，政府虽然富了，可是越来越像个暴发户，国民虽然强了，可是越来越没了信仰和善良！
中国！你该醒醒了！
从哈尔滨大桥垮蹋这件事看，中国就是有增长无发展。
每年的GDP很高，但创造的财富都因为腐败化为了泡影。
社会财富没有增加，甚至还减少，白干，倒着干。
中国本来就是GDP虽然很高，但企业利润很低——这意味着财富积累很慢。
再这么糟蹋，就是倒退！
【近年早逝的中国大桥】
重庆彩虹桥
贵州遵义公路大桥
贵州贵阳大桥
辽宁盘锦田庄台大桥
福建漳州大桥
北京顺义悬索桥
江苏常州运河大桥
江苏苏州京杭大运河亭子桥
辽宁营口熊岳大桥
甘肃岷县洮河大桥
福建厦门同安湾大桥
北京怀柔宝山寺白河桥
广东九江大桥
吉林省长春伊通河大桥
......
请补充
◇其它评论
在中国，能安全过桥的，只有米线！
垮桥是最具象征意义的事情。
在那之前一分钟、一秒钟，不会有人怀疑这样外貌雄伟的大桥怎么说倒就倒。
其实，一个社会、一个体制何尝不是这样。
只是谁也不知道，超载的究竟是哪一颗稻草。
【神评3则】
塌桥季到了，请胖子们谨慎出行，如果因你的体重超重而压塌桥梁，有关部门将依法追究你的刑事责任。
现在这桥吧，随便掰下一块，加点辣椒，加点肉末，小火慢炒10分钟，就是一盘上好的麻婆豆腐。我不知道桥是谁建的，只知道是谁压塌的。
我不知道真相埋葬在哪里，但我知道，那就是谎言出生的地方。
一段130米长的路面整体向侧面翻到，现场触目惊心，这垮那垮就体制不垮，我陷入了深深的沉思中......
当初铸就“创新求实、科学筹划、严密组织、敢打硬拼”的路桥精神，确保质量的百年大桥精神哪里去了？
哈尔滨大桥塌了，之前就听说那同一条公路每年都得修两次。
豆腐渣工程再修还是豆腐渣工程，人祸比天灾还要可恶。
哈尔滨阳明滩大桥今晨垮塌！多人死伤！天啊！
承建商、监理部门、质监部门......你们的良心都被狗叼走了？
俺博客上，和本文相关的帖子（需翻墙） ：
汇总天朝的雷人语录
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