[Chinese] 百万台商春节“归家难”继续?两岸小三通“开半套”被指考虑政治平衡

2022-12-27 原文 #BBC 的其它文章

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百万台商春节“归家难”继续?两岸小三通“开半套”被指考虑政治平衡

  • 李澄欣
  • BBC中文记者
目前大陆只有四个机场有直航到台湾,供求失衡导致机票价格居高不下。

图像来源,Getty Images

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目前大陆只有四个机场有直航到台湾,供求失衡导致机票价格居高不下。

“现在回一趟台湾都可以直接去欧洲了,完全不能接受。”农历新年在即,在上海外资企业工作十多年的台湾人魏先生对BBC中文说。

他一家四口已经三年没有回台湾过年,本来以为两岸疫情缓解后可以回家团聚,几个月前就开始看机票,但来回直航票价高达1.5万人民币,对比以前的三四千人民币飙升了四倍。魏太太说:“一家人飞就要六万人民币,相当于二十多万台币,真的疯了,今年应该又回不去了。”

目前估计有百万台湾人在中国大陆经商、工作、求学和生活。疫情前的“大三通”之下,台商可以从大陆各大城市的六十个航点直飞返台,高峰期每周八百航班,但三年来因为疫情,只剩北京首都机场、上海浦东机场、厦门高崎机场和成都双流机场四个航点有直航,机票在供求失衡下价格暴涨。

不少人取道香港或澳门转机返台,在上海工作、三年没回家的武女士日前买到三张经澳门转机到桃园机场的机票,往返每人四千多元人民币,但需要在澳门待一晚,“反正直航贵就转机,但不容易抢到票”。

台商的质疑

空路一票难求之下,海路成为寄望。来往福建沿海与金门、马祖地区的“小三通”海上客运航线自2020年2月起因疫情停航,一旦復航,在大陆的台湾人就可以搭船到金门转飞机回台湾,交通成本最多也只是一两千人民币,也有望藉此让直航机票价格回落。

台湾行政院12月22日公布“小三通”復航计划,明年1月7日至2月6日以专案方式有限度开放,惟对象仅限金门、马祖地区的民众及大陆配偶,并不包含需求量最大的台商台生中转。

台湾金门和中国大陆的厦门距离很近。
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台湾金门和毗邻的中国大陆城市厦门之间原本有客船往来。台商原本期盼走海路经金门中转返台,但小三通復航方案只开放给金马的居民极其陆配。

当局多次强调防疫优先,陆委会指在中国疫情严峻的当下推动小三通復航,须步步为营,中央流行疫情指挥中心指挥官王必胜称“本是同根生,开通莫要急”,如开放小三通中转,恐大量确诊旅客进入到金马,导致离岛防疫量能崩溃。

在野国民党抨击执政民进党“做半套”,歧视台商、台生和台胞,前总统马英九更是呼吁政府干脆一点,全面復航。蓝营政客、台商代表及家属等近千人在12月24日上街抗议,高喊“我要回家”等口号。

在上海经商的台企联常务理事徐正文对BBC中文指,台湾民众已经对疫情无感,只当作流感,政府以疫情为由卡关小三通并不合理,又质疑是双重标准。“之前欧美爆发疫情,政府也没有阻挡海外台湾人回家,难道是因为我们‘该死’去了大陆吗?其他意识形态操作就算了,不能返乡过年真的很难接受。”

大陆国台办发言人朱凤莲则表示,大陆方面对小三通没有任何障碍,“希望民进党当局以同胞福祉为念,彻底取消自身单方面设置的障碍”。

政治因素阻碍復航?

Passengers bound for Beijing board an airplane at the Xiamen Gaoqi International Airport in Xiamen, Fujian province, China, 26 December 2022.
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农历新年本是台湾人从大陆返乡团聚的高峰。

两岸问题专家、国立成功大学政治系周志杰教授对BBC中文分析指,小三通“开半套”反映了台湾内部蓝绿阵营的小平衡,两岸关系的中平衡,以及美中关系的大平衡。

小平衡方面,他说九合一地方选举蓝绿支持率此消彼长,国民党大胜反映“避战维和”是台湾民意最大公约数,加上台湾已放松防疫边境管控,各界对小三通復航的呼声高涨,形成民意压力。“现在的执政党没有要修正抗中政策,但也体认到这个趋势,会担心2024年总统大选出现裙摆效应,民进党要证明给内部民众看,他们在两岸问题上有尝试事务性的协商,有非零和(non zero sum)的意愿与能力。”

中平衡方面,周志杰教授指台湾政府希望缓解两岸关系,却又不愿“把所有筹码全部奉上”,因此小三通只“开半套”,作为“敲门砖”试探大陆方面是否愿意间接协商。“现在民进党是援兵之计,先开一半挡住各方质疑,等两个月后疫情缓和、一月(中共)中央对台工作领导小组开完会、三月两会之后,再看对岸的态度。”

大平衡方面,美中激烈对抗几年后需要缓冲,拜登和习近平在二十国集团(G20)峰会会晤后释出“管控冲突”的信号,华盛顿和北京都希望把台湾问题在政治议程上往后挪,而美国在台协会(AIT)处长孙晓雅(Sandra Oudkirk)也强调要“避免战争爆发”。“美国想中台之间缓一缓,(执政党)开小三通是跟美国有个交代,两岸前线之间有陆路上的人员往来,某程度降低了军事冲突的风险。”

小三通会否“开全套”?

Passengers, part of the first tourist group from Thailand, arrive at Taoyuan International Airport in Taoyuan on October 13, 2022, after Taiwan reopened its borders by ending mandatory Covid quarantine for arrivals.

外界关注2月6日后小三通会否进一步开放,周志杰教授研判当局可能维持现状,或者找一个好的理由扩大开放。“朝野都感受到美中关系缓和,两边都一致在往恢复两岸来往的方向走,不可能往封闭的方向,除非疫情整个失控。”

台大政治学系教授徐斯勤则对BBC中文表示,如果中国大陆出现变种病毒,疫情将是小三通的最大变数,若再拖延恐错失两岸关系缓和的政治时机。“明年7月后台湾进入2024总统大选前的高峰,政治人物会因为竞选需求发表对北京有刺激性的论述,到时候这个窗口又关起来。”

不过,他指出两岸关系过去两三年白热化,除了军事升温,疫情前北京已禁止陆客来台,阻断两岸民众往来,在此背景下,即使现在全面开放小三通、大三通,也无法解决台海危机或两岸对立情绪。“只改变一个条件没有用,需要其他因素配合才有效,习近平对台湾的根本想法,不会因为恢复民间交流而改变,现在两岸民众彼此仇视,物理上恢复往来又如何?”

对于在中国大陆的百万台商而言,则是开放总比封闭好。在上海工作十多年的魏太太说,在台湾的老人家年纪越来越大,很希望带小孩返乡探望,期待台湾政府更积极务实处理两岸交通,“意识形态没办法帮助大家,现在有了家庭、有了小孩,会希望有稳定、开放的将来”。


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