中国出口降价扩大，或引贸易摩擦
中国的出口商品正在降价。钢材、汽车等主要产品的7成的单价下降。从中国经济来看，内需萎靡不振，企业在国外低价销售过剩库存的趋势加强。占全球产量份额较高的中国“出口通缩”具有缓解主要国家通胀压力的效果。但低价攻势也可能演变为新的贸易摩擦。
中国海关总署12月7日发布的11月贸易统计（速报）显示，以美元计价的出口额同比增长0.5%，7个月来首次转为正增长。中国对美国的出口出现了自2022年7月以来的首次增长。
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出口总额略有增长，但水平不高。部分原因是降价商品增加。在可以通过贸易统计速报计算单价的17个品类中，单价与去年同期相比下降的品类占到71%。降价品类的比例从2022年秋季开始上升，2023年5月以后维持在7～8成的高位。
其中，钢材价格下跌4成。以热轧卷板为例，东亚地区的交易价格（成本加运费）比3月的高点降低14%。中国国内堆积如山的钢材被运往海外，正在压低亚洲地区的流通价格。
泰国钢铁协会的统计显示，2023年1～9月中国产钢材的进口量为349万吨，同比增长23%。泰国钢铁企业Millcon Steel的首席执行官（CEO）Pravit Horungruang表示，“泰国当地的生产能力今后很有可能会下降”，表现出危机感。
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此外，中国汽车的低价攻势也推动了市场份额扩大。11月中国汽车出口额增长28%，单价却下降10%。物流相关人士表示，“在中国国内卖不出去的汽油车占出口的大部分，正在低价出口到中东和非洲”。
降价还蔓延到产业结构的下游，家电降价了1成。在中国国内，由于房地产市场低迷，房屋销售停滞不前。在居民消费价格指数（CPI）中，家具和家电从2月开始维持同比负增长，有分析认为，企业加快了去库存的步伐。箱包和鞋也降价了2成。
除了中国内需不振之外，似乎还存在人民币兑美元贬值，加剧降价趋势的一面。有观点认为，中国企业正在以人民币贬值为助力，降低以美元计价的价格，以提高在海外市场的竞争力。
日本第一生命经济研究所的首席经济学家西滨彻指出，“可能有助于缓解世界长期持续的通胀”。
另一方面，中国的低价出口攻势有可能导致全球价格行情和企业业绩恶化。中国的粗钢生产占全球5成，汽车生产占逾3成。西滨认为，“还有观点担心，通过商品行情的调整，可能会对资源型国家的经济和资源开发相关企业的业绩造成压力”。
中国过去作为“世界工厂”扩大贸易，在这个过程中，曾以低于行情的价格出口。2000年代以丰富而低价的劳动力为武器，促使手机等产品降价。
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| 停泊在山东青岛港的集装箱船（Xinhua-Kyodo） |
在被称为“中国冲击”的中国经济放缓的2010年代中期，与此次一样低价中国钢材流入亚洲市场，导致全球钢铁市场降温。
与此同时，中国产品的低价出口也有可能演变为新的贸易摩擦。欧盟（EU）已经开始调查中国生产的纯电动汽车（EV）是否借助补贴低价销售，违规阻碍竞争。
印度则从9月启动对中国产品的反倾销调查。包括广泛用于纤维和造纸等的化学产品、拉链和卡扣等。越南的当地报道称，越南政府9月开始调查从中国进口的风力发电塔对国内制造商产生的影响。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）川手伊织 北京
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