中国企业出海遇到意想不到的问题
土居伦之：中国企业正在加快进入海外市场。2023财年（截至2023年12月)的海外营业收入达到约8万亿元，刷新了历史新高。随着比亚迪(BYD)等中国企业凭借自有品牌进入海外市场的趋势加强，意想不到的问题也浮出水面。
中国信息服务企业Wind的数据显示，2023财年中国内地上市企业(不含金融)的海外营业收入(包括香港等境外)比前一季度增加了5%，达到约8.1万亿元。尽管警惕中国“过剩产能”欧美采取了惩罚性关税等反制措施，但海外营收占主要营业收入的比例仍提高至13.1%。
在非洲智能手机市场掌握40%份额的传音控股的营业收入99%来自海外，建筑机械大型企业三一重工的营收61%来自海外，而比亚迪的营收27%来自海外。
受益于改革开放政策的中国企业首先借助来自发达国家企业的OEM(贴牌生产)实现增长，随后通过ODM（原始设计制造）成长起来。作为最终目标，在中国市场竞争中胜出的中国企业力争在全球市场确立自主品牌。
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| 雅迪在上海的销售店 |
不过，对于这些中国企业来说，目前出现的事件有可能成为与欧美加征关税相匹敌的障碍。
“真诚道歉”，中国最大的电动摩托车制造商雅迪集团的越南当地法人雅迪越南的代表在5月份通过越南报纸表达了道歉。
成为问题的是越南主张拥有主权的南海南沙 (英文名斯普拉特利、越南称长沙) 群岛和西沙(英文名帕拉塞尔、越南名黄沙) 群岛。
据越南媒体报道，雅迪越南在其面向海外用户的官方网站店铺地图上只标注了两个群岛的中国名称。这个消息引发了读者的批评，“要销毁购买的产品”、“立即和永久抵制”等评论滚滚而来。
雅迪为了从垄断越南摩托车市场的日本企业手中夺取市场份额，2024年刚在越南动工建设23万2200平方米的摩托车工厂。雅迪无法忽视战略市场上的批评，被迫罕见作出道歉。
中国一直不允许在中国市场获利的外国企业在领土和人权等政治问题上批评中国。
例如，美国达美航空2018年在官网上将西藏和台湾像视同独立国家一事曝光。中国民用航空局要求达美进行整改并公开道歉，达美航空发表声明称这是“真诚道歉”。雅迪越南此次遇到的正好是相反的情况。
随着中国企业在海外提升存在感，任何一家中国企业都有可能在未来遭遇类似的问题。届时做决定的难度是在华外资企业无法比拟的。
本文作者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）上海支局 土居伦之
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