中欧同意就电动汽车关税磋商 但仍存在重大分歧
2023年8月17日，中国电动汽车制造商蔚来汽车在德国柏林的展厅展示NIO EP9型跑车。 
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尽管经过多轮磋商，欧盟与中国在电动汽车关税问题上的谈判仍存重大分歧。随着欧盟即将对中国制造的电动汽车征收的最高45%的关税即将生效，中国电动车电池制造商蜂巢能源科技宣布将关闭其欧洲业务，进一步凸显中欧贸易争端升级和电动车市场的不确定性。
据彭博社本周五（10月25日）报道，欧盟与中国在电动汽车关税问题上的谈判仍存在“重大分歧”。
欧盟与中国已进行了八轮谈判，旨在避免本月底前生效的针对中国制造的电动汽车的额外关税。欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）与中国商务部长王文涛于周五举行视频通话，讨论了当前谈判的进展。
欧盟委员会贸易和农业发言人奥洛夫·吉尔（Olof Gill）在一份声明中表示，双方同意在近期继续进行技术性会谈。双方重点讨论了是否能够达成“价格承诺”协议，这是一种复杂的机制，用于控制出口产品的价格和数量，可能替代反补贴关税。欧盟多次强调，任何解决方案都必须符合世界贸易组织（WTO）规则，解决中国补贴的影响，并确保欧盟能够对协议进行监控和遵守。
欧盟还探索了与部分汽车制造商达成单独价格协议的可能性，这些协议可以使部分车型避免关税。然而，中国警告出口商不要寻求与欧盟达成单独协议，强调希望所有制造商能够由中国机电产品进出口商会牵头，通过一个统一的协议框架进行谈判。
在通话中，欧盟贸易专员告诉中方，根据世贸组织规则，欧盟有权向不同公司提供价格承诺，而与中国机电商会谈判的同时并不排除与个别出口商进行对话。中方对此表示，会议“坦诚且建设性”，但在一些核心问题上仍存在重大分歧。
中国商务部在声明中指出，双方已同意立即启动下一阶段的谈判，并欢迎欧盟团队前往中国进一步磋商。王文涛呼吁在“务实和平衡”的基础上继续讨论价格承诺，希望尽快实现“实质性突破”。
面对欧盟即将实施的关税，中国展开了对欧盟奶制品、猪肉和白兰地的调查，并暗示可能提高对大排量汽车的关税。欧盟表示，将捍卫自身利益，反对任何未经证实的调查，并已就中国的奶制品调查向世贸组织提起挑战。如果无法达成协议，中国制造的电动汽车将面临最高达45%的关税，这一规定预计将于本月底生效。
另据《日经亚洲》报道，中国领先的电动汽车电池制造商蜂巢能源科技（SVOLT）计划于明年1月关闭其欧洲业务，成为中欧贸易争端升级和欧洲电动汽车销量下降的背景下，又一家缩减海外业务的中国公司。
消息人士透露，蜂巢能源原本计划投资20亿欧元在德国萨尔州建设两座电池工厂，创造2000个工作岗位。然而，由于失去重要客户及关税威胁，该公司已暂停相关项目的推进。
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