英国 39 人遇难调查法网撒向欧洲多国，国籍身份核实中
英国 39 人遇难调查法网撒向欧洲多国，国籍身份核实中
虽然目前 BBC 等英国媒体均报道称，遇难者均为中国籍，但英国警方表示，正在核实遇难者身份，尚无法确定遇难者是中国国籍
周六威尔士霍利黑德港，该卡车的车头据信由此地进入英国。
Photograph by Francesca Jones for The New York Times
当地时间 10 月 24 日，在英国埃塞克斯郡珀弗利特港一个货车集装箱中发现的 39 具遇难者遗体，已经开始被送往附近一处医院，遇难者包括 31 名男性和 8 名女性。
虽然目前 BBC 等英国媒体均报道称，遇难者均为中国籍，但中国驻英使馆在 10 月 25 日发表的声明中称，中国驻英使馆已经派遣负责领事事务的官员抵达埃塞克斯郡，并与英国当地警方取得了联系。英国警方表示，正在核实遇难者身份，尚无法确定遇难者是中国国籍。
英国警方已经开始对 25 岁的卡车司机莫·罗宾逊进行询问和调查，与司机有关的位于北爱尔兰的三处房屋已经被搜查，电脑也被没收，以调查是否存在组织性犯罪的情况。
《每日电讯报》报道称，有消息称警方调查的重点是北爱尔兰边境附近一个犯罪组织的三名成员；该组织主要与持不同政见的半武装人员有关。三名成员被怀疑参与了密谋人口贩运活动；一名成员与保加利亚一家企业有关。而这家企业，正是莫·罗宾逊所驾驶卡车的前部车头的拥有者。
这家企业在保加利亚的注册地址为黑海附近瓦尔纳港的一处破败高层公寓。保加利亚外交部称，这家企业的持有者为一名爱尔兰公民。而保加利亚的这一地区与爱尔兰的犯罪组织又有长期关系，犯罪组织一般将该地用于走私现金和香烟。
英国警方认为，莫·罗宾逊先驾驶卡车从爱尔兰首都都柏林出发，经威尔士地区进入英国本土。发现 39 具遗体的集装箱则是从比利时泽布吕赫港 (Zeebrugge) 经货轮航渡到英国。途中，在无人专门看管的情况下于 10 月 23 日凌晨 0 时前后，运抵距离伦敦 15 公里的英国珀弗利特。随后这个货柜就直接被莫罗宾逊于 1 点 05 分接走。
埃塞克斯当地的救护人员在收到「有尸体在集装箱内被发现」的报告后，1 点 40 分在港口附近的工业园发现这 39 人的遗体，当即报警处理。
爱尔兰卡车租赁企业 Global Trailer Rentals 则向爱尔兰媒体证实，发现 39 具遗体的卡车后部冷柜拖车属于该公司所有。这个冷柜拖车是于 10 月 15 日被以每周 275 英镑的价格租出。该公司已经向警方提供了租赁人的信息，也会提供这个冷柜拖车的追踪路径信息。但该公司坚决否认其与卡车司机莫·罗宾逊有任何关系，并且向罹难者表示深切慰问。据《卫报》报道，出面租赁拖车的，是爱尔兰边境地区的一家家庭货运企业。
据《每日电讯报》和《标准晚报》报道，莫·罗宾逊可能是在开着车头接走集装箱拖车的大约 35 分钟后发现有问题。在打开集装箱、发现内部有人之后，他直接「晕了过去」。醒来后自己呼叫了救护车，但这些信息均未获得英国警方证实。
认识莫·罗宾逊多年的好友 Francie Donnelly 称，莫罗宾逊没有什么坏心眼，是个有绅士风度的大个子。还有好友称「他甚至不愿意伤害一只苍蝇」。
在莫·罗宾逊的个人 Instagram 账号中，自我介绍称自己「生活在梦想中」，还在发布的卡车图片中配上了文字：「在人生中选择一个喜欢的工作，就永远不会觉得哪一日是被迫去工作的。」
莫·罗宾逊作为卡车司机，曾经前往瑞典、丹麦和德国进行工作。
比利时警方则称，他们已经确认这个装有 39 具遗体的集装箱是在 10 月 22 日下午 2 点 49 分抵达泽布吕赫港码头。目前尚不清楚罹难者是在集装箱进入比利时前就被装入了，还是在比利时境内才被装入。
泽布吕赫港首席执行官 Joachim Coens 称，死者不太可能是在该港港区被装入集装箱的，因为该港区域内的冷冻集装箱都是完全封闭的。在抽检过程中，会检查集装箱是否完全封闭以及其通行牌照。同时，司机也会接受照相检查。只有上述检查完成后，集装箱才能够被送上渡船前往英国。
一般而言集装箱在航运过程中，在货主和货运负责人等经手的装箱和检查封箱手续完成后，集装箱就会被送往港口。接下来除非又遭遇抽查，港口和船舶都不会再进行开箱检查。《每日电讯报》称，比利时海关对集装箱的抽查比例大约是每 400 艘船抽查 1 艘，而运往英国的船只更是极少被抽查。过去三年内，一直有警告称走私者已经将泽布吕赫港和英国小型港口视为重要据点。
泽布吕赫港主席，同时担任所在地布鲁日市市长的 Dirk De fauw 强调，如果运送的是冷冻集装箱，那么港口的检查设备一般不会检查集装箱内是否存在任何热源。若 39 人从箱内要合力打开集装箱，那么不被人注意的可能性极小。
遇难者的尸检活动也将尽快展开。英国埃塞克斯郡警方发言人称，对罹难者遗体的检验将会耗费一定时间，而罹难者的尊严是他们首要考虑的问题。
埃塞克斯警察局长 Ben-Julian Harrington 表示，他对警官们有「极大的信心」，能够完成该地「史上最大的谋杀案调查」。副局长则称：「这次调查是极其敏感的，同时受到极大关注。我们正在尽快掌握全局进行调查。」
目前关于罹难者可能是中国籍的说法，让其身份可能是偷渡者的猜测甚嚣尘上。
大多数到英国的非法偷渡者都背上了巨额债务。一般而言，中国偷渡者要抵达英国，需要向蛇头支付约 1.4 万英镑的费用。
伦敦华人资料及咨询中心主席 Edmond Yeo 呼吁英国政府应该强硬打击这类犯罪，保证悲剧不再重演。
英国律师 Sulaiha Ali 在接受《卫报》采访时表示，他的很多中国客户都是偷渡的受害者。他们中的很多人都是被迫前往英国工作，以支付在中国国内无法还清的赌债。在一些情况下，有男性甚至会将妻子偷渡到英国工作，以偿还赌债。他称，很多中国偷渡者是被以「待遇丰厚的正当工作」为名目诱骗到英国或者欧洲其他国家，但抵达后只能从事强制劳动或者性交易。
2018 年英国政府发布的关于现代奴役的年度报告中，将中国列为第四大「可能受害者来源国」。
欧洲刑警组织的数据显示，2015 年到 2016 年，在欧盟人口贩运的受害者来源国中，中国是前五大非欧洲国家之一，也是人口贩运组织犯罪者的最大来源国。
此前在欧洲刑警组织担任高级官员、目前从事移民咨询的 Steve Harvey 在接受《每日电讯报》采访时表示，欧洲的大部分中国偷渡者来自福建，他们一般会先以合法方式进入俄罗斯，或进入巴尔干半岛地区，随后进入东欧和西欧。而目前所采用的偷渡方式，仍然与 20 年前没有区别。
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