以便民名义在全国社区开疆拓土后，丰巢突然向用户收费，旋即引发反弹，监管批评，快递柜商业模式转型遇阻，却不愿放弃

中国最大的快递柜公司丰巢在「五一」前悄然收费，引发轩然大波。

4 月 30 日，丰巢快递柜上线会员服务，并调整超时收费标准，普通用户免费保管 12 小时，超时后每 12 小时收取 0.5 元，3 元封顶，法定节假日不计费。

杭州东新园小区首先公开发难，称超时收费行为损害了业主利益，从 5 月 6 日起暂停小区丰巢的使用。媒体报道后，丰巢被推上风口浪尖。

直到三天后的午夜，丰巢才首次公开回应超时收费，表示 12 小时免费寄存的规定是为了提高快递领取速度。由于场地资源有限，超时收费的目的是提高周转率，加快快递员投递速度，称在超时收费规定推行以后，12 小时取件比例提升了 5 个百分点。

反弹接踵而至，声明发出后不到 12 小时，上海一家小区业委会公开反驳丰巢称，该公司已经在网点层面实现盈利，公司整体尚未盈利的原因是扩张新网点的硬件投入，但目前丰巢全国 18 万组快递柜，平摊的成本已经很低。

北京有物业直言，丰巢快递柜进入小区时打的是「便民服务」的旗号，也因此占用了小区的公共区域资源。如果要向小区住户收取费用，那么物业将提高丰巢的入驻费用。

丰巢采取的 12 小时就收费的标准也被大量客户在网络上直斥「吃相难看」。

丰巢主管品牌的 CMO 李文青终于发声，5 月 11 日接受《新京报》采访回应称，上海和杭州小区的纠纷将按协议来处理，同时她在采访中将矛盾焦点「甩锅」给快递公司：「一些快递公司的快递员可能没有把征得消费者同意的事情做得非常完善。」

快递公司集体噤声，对于丰巢的指责，各家快递公司不约而同地表示「不方便回应」「不评论」或「对此事不接受采访」。

「李文青的甩锅目标非常『精准』，快递员未经用户同意擅自投放快递柜的确是快递公司的责任。」一位「通达系」人士告诉财新记者。事实上，各家快递公司并未采取技术手段强制要求快递员争取用户同意。「如果快递公司强制快递员征求用户同意，变相增加了快递员、快递网点和快递公司的配送成本。」

目前，大量快递不经用户同意就被放入快递柜，然而丰巢依然亏损严重，2019 年全年营收 16 亿元，仅设备折旧和租金摊销就接近 16 亿元，全年亏损超过 6 亿元。

根据快递服务合同，快递费包括揽收、分拣、运输和配送等四个环节的服务，配送环节由于自动化程度最低，一直是四个环节中的薄弱项。从 2019 年 3 月开始的快递价格战，几乎把行业利润边际压到史上最低，丰巢进一步提高对快递员的收费并不现实。

5 月 15 日，国家邮政局称已约谈丰巢负责人，指出收费行为虽没有违反法律法规，但「占位不高、风险评估不够，征询意见不足、应对处置不妥」，要求丰巢对收费政策作出「合理调整」。丰巢旋即表态，将立即对存在问题进行整改。

当晚，丰巢给出了「整改」方案，收费仍要推进，收费时限从 12 小时「宽限」至 18 小时，补充了一条写字楼周六日不计费。而新的调整因为系统升级，到 5 月 20 日全国生效。

快递员的强需求

交通运输部于 2019 年 10 月 1 日施行的《智能快递柜寄递服务管理办法》第 25 条显示，智能快递柜运营企业应当合理设置快递保管期限，保管期限内不得向收件人收费。但是免费寄存期限、收费标准、收费对象，上述文件并没有明确规定。

针对快递公司一侧，上述办法规定智能快递柜使用企业使用智能快递柜投递快递，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快递柜投递快件的，智能快递柜使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。

前述快递行业数据平台公司的法务向财新记者解释，快递公司和丰巢没有直接的合同关系。快递公司和用户存在配送的合同关系，快递柜和快递员之间存在保管的合同关系，用户注册丰巢并同意他的用户协议时，用户和丰巢也产生了合同关系。

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