EV电池材料标准化竞争激烈，日本欲牵制中国
围绕用于纯电动汽车（EV）电池的稀有金属锂，国际标准的制定竞争正日趋激烈。6月30日，由日本国内约100家电池相关企业组建的“电池供应链协议会”宣布，将在今年参加相关标准的国际会议，探讨日本提出的相关方案。在新一代电池市场增长预期提高的背景下，日本意在牵制正在主导标准制定的中国，以防止让特定国家占优。
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| 日本电池供应链协议会的会长阿部功举行新闻发布会（6月30日，东京都中央区） |
讨论锂的国际标准化组织（ISO）标准的国际会议定于9月前后召开。包括日本和中国在内，预计有超过15个国家参加讨论。日本将参加此次会议，阻止生成特定国家占优的标准，为了形成有利于日本企业的标准而提高话语权。
关于标准，将为锂的纯度定义，要满足作为电池正极材料所需的条件。还有以包装和运输方式为代表，锂的分析方法等也将标准化。电池材料厂商以符合标准的条件购买原料，进行加工和销售，能获得符合ISO标准这一信用，客户有望增加。
围绕标准制定，中国目前掌握着主导权。中国提出要设置锂的新标准制定专业委员会，ISO于2020年批准了这一提案。这样一来，委员会的干事由中国担任。日本电池供应链协议会担忧，在制定标准的讨论中，中国有可能提出利于本国的标准。
目前，日本企业大量使用稀有金属钴等，在安全性能更高的正极材料领域有优势，另一方面，中国企业不使用钴，在低成本的正极材料领域有优势，正在争夺市场份额。如果有利于中国企业的正极材料标准获得认可，日本企业以后有可能难以在正极材料市场扩大份额。
在分析方法方面，如果使用中国制造的设备被定为标准，很多日本电池材料厂商等将不得不改变机器和材料。成本有可能随之增加。
此外，欧美企业的动向也受到关注。电池供应链协议会的会长阿部功在6月30日的新闻发布会上表示，“（围绕标准制定），讨论和议题扩大至电池回收利用等，欧美也很关注（有利的标准）。必须关注不断扩大的讨论”，提出需要关注欧美企业的动向。
该协议会在同一天宣布，2022年度内向日本政府申请3.6万亿日元的补贴。计划在政府的支持下，加快确保稀有金属的矿山权益和构建回收利用网络等，加强全球争夺日趋激烈的稀有金属的采购能力。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）永森拓马
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