TDK社长谈中国EV市场
TDK社长谈中国EV市场 ——
中国在纯电动汽车（EV）等增长领域迅速发展，另一方面，在各国积极加强经济安全保障的背景下，生产基地过度集中于中国也成为课题。就此日本经济新闻（中文版：日经中文网）采访了TDK的社长斋藤升。
记者：EV市场正在迅速增长。如何看待中国市场的地位？
斋藤升：中国的新兴EV企业正在增长，本公司的电子零部件逐渐得到采用。没有像之前那样把中国视为“世界工厂”，由于EV等需求强劲，作为市场予以重视。
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| TDK社长斋藤升 |
记者：中国在推进电子零部件的国产化。
斋藤升：虽然难以乐观，但与中国企业相比，本公司在原材料自主生产和加工技术上具有优势，将不断提升实力。为了抓住EV的需求，具有速度感的投资变得越发重要。5月宣布设立的积层陶瓷电容器（MLCC）新工厂就是因为重视从开工到生产的速度，最后决定建在岩手县现有工厂的旁边。
记者：生产基地正在向中国集中。如何应对地缘政治风险等？
斋藤升：地产地销的趋势正进一步加强，正在根据“China plus alpha（编者注：将生产基地分散到中国以外的若干国家）”的思路拓展业务。本公司2019年在印度启动了属于智能手机电池制造后工序的包装工序。此前全部在中国完成，属于前工序的电池本身的生产也计划2025年在印度启动，已开始推进工厂建设。不过，作为生产的核心地点，电池放在中国、被动元件放在日本这一点不会变。
记者：中国是否面临疫情封城和台湾有事等政治动向导致市场骤变的可能性？
斋藤升：虽然是假设的情况，但台湾有事已作为风险被认识到。采取的措施是在上海设置中国地区的总部，收集政治和经济动向信息，与日本总部携手把握情况。
记者：在中国原材料采购比率较高的电池等如何完善供应链？
斋藤升：从（来自EV的需求增加的）锂电池来看，确保中长期的材料是最重要课题。除了增加供应方之外，还投入约1000亿日元，确保了原材料。还能通过6月与（车载电池厂商）宁德时代新能源科技（CATL）成立的合资公司来采购原材料。能分享世界巨头宁德时代的规模优势，这一点的作用非常突出。
斋藤升
1989年（平成元年）毕业于同志社大学法学系，进入TDK。2013年担任常务执行董事，2017年担任Sensor Systems Business Company的CEO，2022年起出任现职。三重县出身。现年55岁
记者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）汤浅太周
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