何小鹏：中国新能源汽车已进入淘汰赛
在此前召开的中国全国人民代表大会上发表的《政府工作报告》中，5次提到了新能源汽车等汽车产业问题，可见该产业对于中国的重要性。纯电动汽车和半导体的发展关系到中国经济的增长，日本经济新闻（中文版：日经中文网）的记者就相关问题采访了作为全国人大代表参会的中国企业家之一，小鹏汽车创始人之一、董事长何小鹏。
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| 小鹏汽车董事长 何小鹏（来自该公司SNS） |
记者：中国新能源汽车市场的竞争变得越来越激烈。
何小鹏：（中国新能源）市场已经开始进入淘汰赛。面对这场激烈的淘汰赛，我们坚信，必须做好科技创新，必须做到企业运营无短板，必须真正地满足客户需求，才可以走向成功。小鹏要做的就是抓住机遇，加强科技创新，努力将更好的技术、高质量的产品批量推出并带到全球，让中国创新走向世界。
记者：小鹏汽车2023年7月公布了接受德国大众（VW）出资、展开合作的消息。
何小鹏：我们相信本次合作对于中国的汽车行业具有跨时代意义。在合作中，大众可以利用小鹏汽车行业领先的智能辅助驾驶、智能座舱等技术；而我们则有机会向大众学习到世界级的供应链管理、营销渠道以及国际化经验。
我和Ralf（大众集团中国CEO贝瑞德、Ralf Brandstätter)）也多次交流，我们认为小鹏和大众的优势互补，双方对于技术的理念非常纯粹，对于未来全球电动车行业的愿景也非常契合。
记者：小鹏汽车有哪些拓展海外市场的计划。
何小鹏：在2023年的慕尼黑车展上，我们宣布了2024年即将进入德国、法国等欧洲市场的计划，同时我们的右舵车型将于2024年下半年推出，为我们进入泰国、新加坡、马来西亚、中国香港澳门等右舵车市场做好准备。
记者：小鹏汽车也在开发被称为“飞行汽车”的电动垂直起降飞行器（eVTOL）。您如何看待业务前景？
何小鹏：新能源汽车行业的飞速发展带来的电动化和智能化的创新成果，正在低空经济领域实现跨行业应用。小鹏汽车的生态企业小鹏汇天，深耕低空飞行汽车领域近十年，率先推动低空飞行汽车的商业化落地。我们期望在新能源的技术变革基础上，运用汽车的规模供应链逻辑，推出百万元级别的飞行汽车，加速产业的发展。
记者为日本经济新闻（中文版：日经中文网）田边静 广州
小鹏汽车：2014年创立的中国纯电动汽车（EV）新兴企业。2023年的销量达到14万辆。2022财年（截至2022年12月）的销售额为268亿元人民币，最终损益为亏损91亿元。创始人的何小鹏曾将自身创办的软件公司出售给阿里巴巴集团。出生于1977年。
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