印尼经济统筹部长：最早年内申请加入CPTPP
5月24日，印度尼西亚经济统筹部长艾尔朗加·哈尔塔托在接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）采访时表示，“最早年内申请加入”《跨太平洋伙伴关系协定》(TPP，由于美国退出，现称为：全面与进步跨太平洋伙伴关系协定，简称CPTPP)。意在提高出口竞争力，加速经济增长。
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| 印尼经济统筹部长艾尔朗加·哈尔塔托(5月24日，东京都千代田区) |
艾尔朗加·哈尔塔托出席了第29届日经论坛“亚洲的未来”。他作为印度尼西亚的经济统筹部长领导多个经济相关部门，负责制定印度尼西亚的经济政策。还担任主要政党专业集团党(PartaiGolonganKarya)的党首，很有可能在10月上台的普拉博沃下届政府中也作为重要内阁成员入阁。
印度尼西亚拥有镍和天然气等丰富的资源。如果该国加入，CPTPP成员国将能够更广泛地覆盖工业品等供应网。
再加上世界第4位的约2.7亿人口创造的巨大市场，经济圈也将进一步扩大。
艾尔朗加·哈尔塔托表示，“（申请加入CPTPP）已得到总统的批准。何时申请加入是技术性问题”，表示最快将在今年内实现。
印度尼西亚提出了到2045年跻身发达国家的目标。要加速经济增长，必须培育制造业等高附加值产业。希望通过加入CPTPP强化出口产业。艾尔朗加·哈尔塔托表示：“通过参加CPTPP，不仅是墨西哥和南美的几个国家，英国市场也将开放”。
印度尼西亚已经加入“区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)”。RCEP是中国参与的唯一的大型自由贸易协定，但关税削减率等自由化程度低于CPTPP。
CPTPP由日本牵头，在2018年12月生效之后，成员国正在不断增加。2023年，英国作为该协定生效后首个新增成员国而获得批准。中国大陆、台湾和厄瓜多尔也在申请加入。
如果作为东南亚地区强国的印度尼西亚加入，CPTPP作为经济框架的影响力也会提高。
艾尔朗加·哈尔塔托还透露，正在研究旨在普及混合动力车(HV)的税制优惠政策。由于纯电动汽车(EV)的价格仍然高于汽油车，他表示“在向纯电动汽车转型的过程中，HV可以起到弥补差距的作用”。
在印尼的新车销售份额中，丰田等日本企业占到9成以上。HV是日本企业具有优势的技术，预计将扩大投资。2023年HV的销量达到上年的5.2倍(约5.4万辆)，超过仅为1.7万辆的纯电动汽车。
印尼利用占世界镍产量50%的优势，正在发展纯电动汽车产业。针对纯电动汽车，以零部件的当地采购率超过40%的车型等为对象，增值税将从11%减少到1%。
有分析认为，印尼正在研究也下调HV增值税等方案。没有透露具体实施时间。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）押切智义
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